বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি বাড়াতে সরকার কী করছে

• Follow

এদেশের বাজারে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি কাঙ্খিত গতিতে বাড়ছে না। 2024 সালের ফেব্রুয়ারিতে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি 5 মাসের সর্বনিম্ন স্তরে নেমে এসেছে। 2023 সালে এটি 90 শতাংশেরও এরও বেশি বৃদ্ধি পেয়েছিল, যা যাত্রীবাহী গাড়ি বা PV বিক্রির 8% বৃদ্ধির 10 গুণেরও বেশি। এই পরিসংখ্যানগুলি দেখে স্পষ্ট যে ভাড়াতে ইলেকট্রিক গাড়ি যথেষ্ঠ সংখ্যায় চালু হতে অনেক সময় নেবে। এখন প্রশ্ন হল, তাহলে বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রির গতি কমছে কেন? বিক্রি বাড়ানোর জন্য সরকার এবং কোম্পানিগুলি কী পদক্ষেপ নিচ্ছে? এই সেক্টরে বিনিয়োগ কৌশল কীভাবে তৈরি করা উচিত?

সরকারের Vahan Portal-এর তথ্য থেকে স্পষ্ট যে 2024 সালের ফেব্রুয়ারি মাসে দেশে মোট 7,277টি বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রি হয়েছিল, যা 2023 সালের অক্টোবরের পর থেকে সর্বনিম্ন। তা সত্ত্বেও দেশের শীর্ষ তিনটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কোম্পানি, Tata Motors, M&M, and MG দাম কমিয়েছে। Tata Motors Tiago এবং Nexon EV এর দাম 70,000 থেকে 1,20,000 টাকা কমিয়েছে। MG Comet দাম 1 লক্ষ টাকা কমিয়ে 7 লক্ষ টাকা করেছে। M&M চালু করেছে আরও বৈশিষ্ট্য-সহ 2টি নতুন ভেরিয়েন্ট, তাও সেটি দাম কমানোর পর। দাম কমানো সত্ত্বেও বিক্রি কমেছে। কারণ দাম কমানোর পরেও গ্রাহকদের ইভির দিকে আকর্ষণ বাড়ানোর জন্য তা অপর্যাপ্ত৷

শুধু তাই নয় এপ্রিল থেকে EV বিক্রি আরও কমার সম্ভাবনা রয়েছে। কারণ FAME-2 স্কিমের অধীনে সরকারের প্রদত্ত ভর্তুকি শেষ। এই ভর্তুকিগুলি বিশেষ করে বাণিজ্যিক যানের bisesh kore banijyik janer ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, যা মোট EV বিক্রির একটি বড় অংশ। একটি প্রতিবেদন অনুসারে বিক্রি কমে যাওয়ার বিষয়টি বিবেচনা করে, টাটা মোটরস এপ্রিল এবং মে মাসে উৎপাদন কমানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এই মাসে, কোম্পানি 2200-2500 EV উৎপাদন করার পরিকল্পনা করেছে, যা 4-5 মাস আগে সর্বোচ্চ 4500 ইউনিট উৎপাদনের প্রায় অর্ধেক।

এখন দেখা যাক এই বিষয়ে সরকার কী করছে?

FAME-2 স্কিমের অধীনে প্রদত্ত ভর্তুকি 31 মার্চ 2024-এ শেষ হয়েছে। বৈদ্যুতিক দুই এবং তিন চাকার গাড়ির বিক্রি বাড়াতে সরকার একটি নতুন প্রকল্পের কথা ঘোষণা করেছে। এই স্কিমটি চলবে 2024-এর এপ্রিল থেকে জুলাই অবধি। এতে খরচ হবে 500 কোটি টাকা। উপরন্তু সরকার দেশীয় EV উৎপাদন বৃদ্ধির জন্য একটি স্কিমও চালু করেছে, যাতে বিদেশি বিনিয়োগ আকৃষ্ট করার পাশাপাশি টেসলার gari edeshe nirmaner জন্য ভারতে প্রবেশের পরিকল্পনাকে উৎসাহ প্রদান করা যায়।

যে কোম্পানিগুলি 3 বছরের মধ্যে 4,150 কোটি টাকার বেশি বিনিয়োগ করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ তাদের জন্য নির্বাচিত ইভিগুলির উপর আমদানি শুল্ক কমানোর পরিকল্পনা সরকারের রয়েছে৷ যে কোম্পানিগুলি এই শর্তগুলি পূরণ করে তাদের ন্যূনতম 35,000 ডলার মূল্যের যানবাহনের জন্য প্রথম 5 বছরে শুধুমাত্র 15% custom duty সাপেক্ষে হবে৷ তবে Tata Motors এবং M&M-এর মতো সংস্থাগুলি এই শর্তগুলি নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছে।

দেশীয় সংস্থাগুলি ইতিমধ্যেই বিক্রি হ্রাস নিয়ে চিন্তিত। সম্ভবত সেই কারণেই Tata Motors, যেটি EV সেগমেন্টের 70%-এর বেশি বাজারের অংশীদার, প্রথমবারের মতো EV-এর দাম কমানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷ সংস্থাটি এই কাটছাঁটের পিছনে কারণ হিসাবে খরচ কমার বিষয়টি উল্লেখ করেছে। কারণ ব্যাটারি সেলের দাম কমে যাওয়ায় অদূর ভবিষ্যতে আরও দাম কমবে বলে আশা করা হচ্ছে।

2023 সালের high base ছাড়াও 2024 সালে EV বিক্রি কমে যাওয়ার আরেকটি কারণ হল হাইব্রিড যানবাহন। নির্ভরযোগ্যতা, সাশ্রয়ী মূল্য এবং কম রক্ষণাবেক্ষণ খরচের কারণে এই যানবাহনের জনপ্রিয়তা বাড়ছে। অন্যদিকে, EV-গুলি সীমিত পরিসর, অপর্যাপ্ত চার্জিং পরিকাঠামো এবং বিমার অত্যাধিক খরচের মতো চ্যালেঞ্জগুলির মুখোমুখি হচ্ছে। আসলে বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার আগে মানুষ পেট্রোল-ডিজেল এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির মিশ্রণের উপর বেশি মনোযোগ দিচ্ছে যাতে তাঁরা বিকল্প জ্বালানির সঙ্গে পরিচিত হতে পারেন। সম্ভবত সেই কারণেই অটো কোম্পানিগুলি 2023 সালে 51টি নতুন হাইব্রিড মডেলের তুলনায় মাত্র 29টি ইভি মডেল লঞ্চ করেছে। 2023 সালে, হাইব্রিড যানগুলি মোট PV বিক্রির প্রায় 12% ছিল। EV-এর ছিল মাত্র 2.3% শেয়ার। বর্তমানে, Toyota 78% মার্কেট শেয়ার-সহ হাইব্রিড গাড়ির বাজারে আধিপত্য বিস্তার করেছে। আর মারুতির মার্কেট শেয়ার 20% এবং Honda-র মার্কেট শেয়ার 2%।

এখন বড় প্রশ্ন হল, এই সেগমেন্টে বিনিয়োগের কৌশল কীভাবে করা যায়?

স্টক মার্কেট বিশেষজ্ঞ অম্বরীশ বালিগার মতে, দাম এবং চার্জিং পরিকাঠামো এখনও ইভির জন্য বড় চ্যালেঞ্জ। হাইব্রিড গাড়ির বিক্রি অব্যাহত থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে। মারুতির কৌশল স্পষ্ট যে এটি FY25-এর পরে EV সেগমেন্টে প্রবেশ করবে। আর আশা করা হচ্ছে, তখন চার্জিং পরিকাঠামো উন্নত হবে বলে। তবে, হাইব্রিড যানবাহনের জন্য টয়োটার সঙ্গে তাদের একটি চুক্তি রয়েছে। 12-15 মাসের দৃষ্টিকোণ থেকে, মারুতিতে 14,800 টাকা এবং Samvardhana Motherson-এ 180 টাকার মধ্যে লক্ষ্যমাত্রা নিয়ে বিনিয়োগ করা যেতে পারে।

সামগ্রিকভাবে দেশের EV বাজার সম্পূর্ণরূপে ম্যাচিওর হতে প্রায় 3-4 বছর সময় লাগবে। দাম, সার্ভিস চার্জ, বিমা খরচ, চার্জিং টাইম এবং সেইসঙ্গে খরচ যদি প্রত্যাশা অনুযায়ী কমে তাহলে এই ধরনের পরিস্থিতিতে, হাইব্রিড যানবাহন এবং তাদের উপাদান সরবরাহের উপর নজর রাখে এমন অটো কোম্পানিগুলির উপর আরও বেশি ফোকাস করতে হবে।